🎳 Wymiana Siłownika Zawieszenia Tył Citroen C5

Nasz sklep internetowy zapewnia prawie 886 produktów do Sprężyna zawieszenia CITROËN C4 w segmencie klasy premium na terenie całej Europy. Stale uaktualniamy asortyment produktów zgodnie z wymaganiami naszych grup docelowych. U ich podstaw leży markowa jakość kategorii Sprężyny amortyzatora do C4 w najwyższym standardzie technicznym.

PRZEDMIOTEM AUKCJI JEST:NOWY ORYGINALNY ZESTAW 3 USZCZELEK SIŁOWNIKA TYLNEGO ZAWIESZENIANR OE:52722952723198007100580Uwaga! Występują dwa rodzaje uszczelek - jeżeli masz wątpliwości czy dany produkt będzie odpowiedni do twojego auta, dobierzemy odpowiednie produkty z pomocą numeru nadwozia (VIN) ZASTOSOWANIE:CITROËN C5 I Break (DE_) 16V (DE6FZB, DE6FZE) 06/2001 - 08/2004CITROËN C5 I Break (DE_) 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC) 06/2001 - 08/2004CITROËN C5 I Break (DE_) 16V HPi (DERLZB) 06/2001 - 08/2004CITROËN C5 I Break (DE_) HDi 06/2001 - 08/2004CITROËN C5 I Break (DE_) HDi (DERHSB, DERHSE) 06/2001 - 08/2004CITROËN C5 I Break (DE_) HDi (DERHYB) 06/2001 - 08/2004CITROËN C5 I Break (DE_) HDi (DE4HXB, DE4HXE) 06/2001 - 08/2004CITROËN C5 I Break (DE_) Carlsson 09/2003 - 08/2004CITROËN C5 I Break (DE_) V6 (DEXFXC, DEXFXF) 06/2001 - 08/2004CITROËN C5 II (RC_) HDi (RC8HZB) 09/2004 -CITROËN C5 II (RC_) HDi (RCRHRH) 09/2004 -CITROËN C5 II Break (RE_) HDi (RE8HZB) 09/2004 -CITROËN C5 II Break (RE_) 16V 09/2005 -CITROËN C5 II Break (RE_) 16V (RE6FZB) 09/2004 -CITROËN C5 II Break (RE_) 16V (RERFJB, RERFJC) 09/2004 -CITROËN C5 II Break (RE_) HDi (RERHRH) 09/2004 -CITROËN C5 II Break (RE_) HDi 05/2006 -CITROËN C5 II Break (RE_) HDi 04/2006 -CITROËN C5 II Break (RE_) HDi (RE4HXE) 09/2004 -CITROËN C5 II Break (RE_) V6 (REXFUF) 09/2004 -
Citroen OE. Numer katalogowy części. SW Kombi EZRC Europa sedan hb 9688226480 sfera gruszka. 150, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 165,00 zł z dostawą. Produkt: Citroen C5 III x7 siłownik zawieszenia lewy tył. dostawa w poniedziałek.
Temat: Wymiana łożysk w tylnych wahaczach zawieszenia cz. 1Oznaki występowania problemu: piszczenie, skrzypienie dochodzące z tylnej części zawieszenia podczas występowania problemu: zużyte łożyska w wahaczach .Sposób usunięcia usterki: wymiana łożysk wraz z całym zestawem naprawczym wahacza. Ze względu na długość, ten post podzieliłem na dwie części. Naprawę tylnych wahaczy planowałem od dłuższego czasu. Przyznam, że ciężko było się za to zabrać, ponieważ wiedziałem, że ta naprawa nie będzie należała do tych prostszych. Warto przyjąć sobie na tego typu naprawę dwa dni. Podczas wymiany wahaczy może przytrafić się wiele różnych niespodzianek i może okazać się że sklep z częściami jest już zamknięty lub w gorszym przypadku: będą potrzebne części dostępne tylko na zamówienie. Zanim przystąpiłem do naprawy przeczytałem wiele różnych wątków na forach dyskusyjnych oraz zapoznałem się z instrukcją serwisową auta. Dowiedziałem się, że przed przystąpieniem do naprawy warto zaopatrzyć się w kilka dodatkowych części. Przed naprawą obejrzałem również auto od spodu, aby sprawdzić czy będą mi potrzebne inne części. Przed naprawą auta warto zaopatrzyć się w następujące części: 1. Zawleczka siłownika tył 2szt 2. Osłona siłownika tył 2szt (opcjonalnie), podczas demontażu siłownika, osłona może zostać uszkodzona 3. Opaska druciana osłony siłownika 56-64 mm 2szt (opcjonalnie), w przypadku uszkodzenia gumowej osłony siłownika 4. Total Fluid LDS 1l (opcjonalnie), w przypadku uszkodzenia gumowej osłony siłownika Podczas oględzin w kanale zauważyłem, że brakuje jednego odbojnika wahacza. Postanowiłem wymienić komplet czterech odbojników: 5. Odbojniki belki tył 2szt 6. Odbojniki belki tył 2szt Oczywiście nie należy zapomnieć o najważniejszym, tj. Zestaw naprawczy wahacza tył SKF VKDA 23007. Do wymiany będzie również potrzebny klucz Torx 55. Przed zakupem części warto odwiedzić stronę z numerami katalogowymi części "Citroen Service". Na rysunku 1 umieściłem screen ze strony serwisowej wraz z numerami katalogowymi części do wahacza tylnego. Rysunek 1 Citroen Serwis, numery katalogowe części wahacza tylnego (Źródło: Zacznę od zakupu zestawu naprawczego do wahacza tylnego. Chciałem kupić zestaw SKF, ale nie mogłem dostać go w żadnym ze sklepów. Był niedostępny. Kupiłem zestaw SNR Ten zestaw kosztował ponad 300zł. Po rozpakowaniu ujrzałem chińskie łożysko TPS widoczne na rysunku 2. Dodatkowo jedna z tworzywowych tulejek była pęknięta. Pęknięcie wraz z tulejką jest widoczne na rysunku 3. Postanowiłem odesłać zestaw z dwóch powodów. Po pierwsze tulejka, po drugie łożysko. Z częściami z Chin bywa bardzo różnie. Wiem, bo w pracy mamy wielu dostawców z Chin. Rysunek 2 Łożysko z zakupionego zestawu SNR Rysunek 3 Pęknięta tulejka z zakupionego zestawu SNR Zamówiłem drugi zestaw FEBI BILSTEIN FE34975. Stwierdziłem, że tamten może był za tani. To kupiłem droższy FEBI, koszt około 300-400zł. Tutaj, ciekawa niespodzianka. Po rozpakowaniu zestaw zawiera to samo łożysko TPS, jak w poprzednim tańszym zestawie. Postanowiłem poszukać dalej zestawu SKF 23007. Znalazłem jedną aukcję na allegro. Jeden ze sklepów sprzedawał zestawy SKF, pakowane pod inną marką, zdecydowanie tańsze od poprzednich, które wymieniłem. Koszt zestawu SKF to 250zł. Straciłem sporo czasu na szukanie. Zaoszczędziłem jedynie około 150 zł, jednak co ważniejsze uważam, że kupiłem zestaw lepszej jakości. W pewnym stopniu zmniejsza to ryzyko ponownej naprawy w najbliższym czasie. :) Kupiony zestaw SKF jest widoczny na rysunku 4. Rysunek 4 Zestaw naprawczy wahacza tylnego SKF 23007 Przystępujemy do naprawy. Będą nam potrzebne dwa lewarki (chyba, że ktoś posiada podnośnik kolumnowy). W wymianie wahaczy pomagał mi mój tata. Warto mieć dodatkową osobę do pomocy. Standardowo podczas naprawy, zawieszenie auta powinno być w najwyższej pozycji. W tym przypadku będzie wprost przeciwnie. Ustawiamy zawieszenie auta w najniższej pozycji. W następnym kroku należy całkowicie spuścić ciśnienie z układu hydraulicznego. Ja to wykonałem przy użyciu Lexi. Po tym, podnosimy lewarkami tył auta do góry. Dlaczego opuszczamy auto maksymalnie na dół i spuszczamy ciśnienie? Ponieważ wtedy będzie można swobodnie poruszać wahaczami i nie będzie problemów podczas demontażu siłowników. Na samym początku odkręcamy koła. Następnie zdemontujemy czujnik ABS przymocowany do wahacza. Czujnik jest przykręcony jedną śrubą (numer 2 na rysunku 5). Warto skorzystać z klucza nasadowego do odkręcenia. Podczas demontażu należy postępować bardzo ostrożnie, tak aby nie uszkodzić czujnika. Przed demontażem czujnika, warto odkręcić metalową osłonę, która odsłoni nam czujnik z drugiej strony. Śruby osłony są zaznaczone na rysunku 5 (oznaczone numerami 3, 4, 5). Przed odkręceniem należy wypiąć przewód czujnika oznaczony numerem 1. Rysunek 5 Demontaż czujnika ABS wraz z obudową Jeśli będą problemy z wyjęciem czujnika, wtedy po demontażu osłony można go delikatnie podważyć wkrętakiem. W dalszej kolejności odkręcamy przewód hamulcowy od zacisku hamulcowego. Wężyk oznaczono na rysunku 6. Rysunek 6 Odkręcenie wężyka hamulcowego od zacisku W dalszej kolejności wypinamy przewód (nr 1 na rysunku 7) z prowadnicy i odkręcamy złączkę rurki hamulcowej (nr 2 na rysunku 7). Przed odkręceniem warto przygotować coś, czym będzie można zaślepić przewód hamulcowy. Może to być np. gumowy korek lub zagięty odcinek przewodu hamulcowego wraz ze złączką. Ja wykorzystałem opcję ze starym wężykiem hamulcowym. Rysunek 7 Odkręcenie łącznika wężyka hamulcowego, wypięcie przewodu od czujnika ABS Na rysunku 8 oznaczono odpięty przewód hamulcowy wraz z wkręconą zaślepką. Rysunek 8 Zaślepienie wężyka hamulcowego Następnie przejdziemy do demontażu cięgna od czujnika wysokości zawieszenia. Czujnik za pomocą cięgna jest podpięty do stabilizatora zawieszenia tylnego. W celu demontażu wystarczy podważyć cięgno płaskim wkrętakiem. Rysunek 9 Odpięcie łącznika od czujnika poziomu zawieszenia W tym kroku przejdziemy do odkręcenia głównych śrub montażowych stabilizatora oraz wahacza. W pierwszej kolejności odkręcamy cztery śruby stabilizatora. W tym celu będzie nam potrzebny Torx T55. Warto sprawdzić przed zabraniem się za naprawę, czy taki klucz mamy w swoim warsztacie. Przyznam, że przed rozpoczęciem naprawy kupiłem klucz, ale o złym rozmiarze. Odkręcanie musiałem rozpocząć od innej kolejności. W pierwszej kolejności odkręciłem nakrętki oznaczone numerem 2 na rysunku 10. Jest to główna śruba łącząca wahacz z podwoziem auta. Wygodniej jest w pierwszej kolejności odkręcić cztery śruby od stabilizatora. W kolejnym kroku dopiero przechodzimy do odkręcenia nakrętki nr 2. Na tym etapie nie wybijamy śruby wahacza. Rysunek 10 Odkręcenie śrub stabilizatora oraz głównej śruby wahacza W dalszej kolejności odpinamy zabezpieczenie siłownika wahacza tylnego oznaczonego numerem 1 na rysunku 11. Możemy mieć problemy z wypięciem zabezpieczenia. Ta część zawieszenia jest w znacznym stopniu narażona na korozję. Warto to przewidzieć i zaopatrzyć się w nowe zawleczki. Ja tak właśnie zrobiłem. Jedną z nich wymontowałem bez problemu, natomiast z drugą nie poszło tak łatwo. Jeśli będą problemy z wybiciem, wtedy warto przygotować sworzeń o podobnej średnicy, np. gwóźdź i wybić zabezpieczenie od drugiej strony. Rysunek 11 Wypięcie zabezpieczenia siłownika wahacza Po wyjęciu zawleczki można wyjąć końcówkę siłownika. Tutaj może pojawić się kolejny problem. Jeden z siłowników po odpięciu zawleczki wypadł sam, natomiast na drugi musiałem poświęcić zdecydowanie więcej czasu. Wtedy możemy wspomóc się młotkiem i opukać gniazdo, w które wchodzi końcówka siłownika. Można również wkrętakiem spróbować podważyć miejsce oznaczone numerem 2 na rysunku 11. W trakcie demontażu uszkodziłem gumę osłaniającą siłownik. W kolejnych punktach opiszę i zarazem zwrócę uwagę na ważne aspekty podczas wymiany tej części. Rysunek 12 Widok odpiętego siłownika Następnie wybijamy śrubę oznaczoną na rysunku 13. Podczas wybijania należy uważać, aby nie uszkodzić gwintu. Ta śruba jest w komplecie z łożyskami, ale zawsze warto mieć w zapasie dobrą śrubę w razie gdyby ta nowa okazała się uszkodzona. Rysunek 13 Wybicie śruby wahacza Samochody Początkujący. /. Citroen c5 - Zawieszenie hydro. Witam, silnik 1.8 chyba 115 koni. Ewidentnie brakuje mu mocy. Co sprawdziłem: kompresja 13.0, 12.8, 12.9, 13.0 Diagnostyka komputerem lexia, wymi (30) Jezeli Twoj samochod nie posiada przycisku SPORT to nie ma w nim zawieszenia hydro active , jest tam poprostu zwykle zawieszenie
Dodaj produkty podając kodyWgraj pliki z kodamiDodaj plik CSVWybierz plikiUzupełnij listę kodów Wpisz kody produktów, które chcesz zbiorczo dodać do koszyka (po przecinku, ze spacją lub od nowej linijki). Powtórzenie wielokrotnie kodu, doda ten towar tyle razy ile razy występuje. Ilość towaru można również podać po średniku, np. DS-QR-008;5 doda 5 szt. towaru DS-QR-008. 2 150,00 zł / szt. brutto(23% VAT Poland)Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)14 dni na łatwy zwrotTen produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnymBezpieczne zakupy0553-1612 Gen-V zapewnia szerokie możliwości konfiguracji przez użytkownika, wiodącą na świecie rozszerzoną wydajność termiczną, odporność na zmęczenie i najlepszą w klasie wydajność przepływu dla optymalnej kontroli i długowieczności. Są one bezpośrednio dopasowane do wszystkich wastegate'ów Turbosmart 4-tej generacji i posiadają nasz unikalny system blokowania kołnierza, zmienną pokrywę i podstawę siłownika, zaciski taśmowe typu V-band, chłodzenie cieczą, porty 1/8? NPT i są dostarczane z różnymi sprężynami. Podsumowanie cech produktu: - Możliwość chłodzenia cieczą - Zaciski paskowe typu V - Pozycja siłownika regulowana przez użytkownika
Kup taniej OSŁONA SIŁOWNIKA ZAWIESZENIA TYŁ CITROEN C5 I II kod producenta: 527264 z Warszawa-Wesoła na Allegro.pl, za 20 zł w kategorii Układ zawieszenia - Amortyzatory i elementy. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 12242179830? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect!
Przydatne Informacje Oryginalne części zamienne wykorzystywane przy montażu samochodu na linii produkcyjnej to najlepszy wybór dla każdego pojazdu w jego późniejszych naprawach. Kliknij na zdjęcie, aby je powiększyć Gotowy do wysłania lub odbioru w Szczecinie w ciągu 24h! Oszczędzasz 29% (4,40 zł). Przed zamówieniem tego produktu prosimy potwierdzić dostępność części:- napisz info@ zadzwoń 690 604 419. Niekiedy czas realizacji może ulec wydłużeniu do 7, 14, 21, 30 dni, dlatego bardzo prosimy o kontakt. Oryginalne części zamienne wykorzystywane przy montażu samochodów na linii produkcyjnej to najlepszy wybór dla każdego pojazdu w jego późniejszych naprawach. Kiedy dokonujemy zakupu oryginalnych części zamiennym możemy być pewni że zostały one opracowane według surowych specyfikacji technicznych. Dzięki zastosowaniu sprawdzonych materiałów o najwyższej jakości, posiadają wysoką odporność na zużycie a ich żywotność jest możliwie najdłuższa. Nie masz pewności czy dana część będzie pasowała. Prześlij nam numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) - pozycja E w dowodzie rejestracyjnym, a dokładnie sprawdzimy które części pasują do Twojego samochodu. Skorzystaj z formularza poniżej "Zadaj pytanie" lub zadzwoń 690 604 419.

Witam, co prawda Twój post uruchomił mi wyobraźnię i nie odpowiem Ci czy jest taka możliwość ale podeśle kilka linków (co prawda nie do Cytryn ale może coś pomoże, problemem może być brak możliwości zamocowania siłownika o maskę no i żeby odpowiedni prześwit był na miejsce tego siłownika między klapą a karoserią, a jak nie to możesz zrobić mocowania tak, aby

Nasze hity Zimowy płyn do spryskiwaczy Uniwersalny płyn do mycia szyb i innych powierzchni szklanych. Posiada znakomite właściwości myjące. Czyści szybko i skutecznie nie pozostawiając smug, zacieków i plam. Przyjemnie pachnie. Świetnie się sprawdza w gospodarstwie…Zimowy płyn do spryskiwaczy Uniwersalny płyn do mycia szyb i innych powierzchni szklanych. Posiada znakomite właściwości myjące. Czyści szybko i skutecznie nie pozostawiając smug, zacieków i plam. Przyjemnie pachnie. Świetnie się sprawdza w gospodarstwie…Uniwersalny płyn do mycia szyb i innych powierzchni szklanych. Posiada znakomite właściwości myjące. Czyści szybko i skutecznie nie pozostawiając smug, zacieków i plam. Przyjemnie pachnie. Świetnie się sprawdza w gospodarstwie domowym. Usunie wszelki…NTY,SKV ZACISK HAMULCOWY PRZÓD MERCEDES SPRINTER 2T,3T, 4T, 96-06, VW LT 95-06 /LEWY, SYSTEM BREMBO, FI=48MM/225,00 zł190,00 zł brutto154,47 zł nettoszt. Do koszykaparzyste numery artykułów: BHV684E Ograniczenia producenta: BREMBO Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) Materiał: Żeliwo średnica 1 [mm]: 48 Jednostka pakowania: 1 Ilość w jednostce pakowania: 1 Producent Kod OE BOSCH… Kontakt NIP: 752-131-51-06E-mail:sklep@ 802 216661 199 099Gadu Gadu33842748Godziny działania sklepu24h Bestsellery C30141 Spinka tapicerki drzwi Renault Dacia Nissan Opel Land Rover ; 5001855049 7701050734 7703077368 4414720 4430858 93161475 93176656 DYC1014202,00 zł brutto1,63 zł netto C60696 Spinka listwy progu Mazda ; BP4L-51-SJ36,00 zł brutto4,88 zł netto C60620 Śruba M6 x 16 zderzaka CITROEN PEUGEOT uniwersalna 6922H21,40 zł brutto1,14 zł netto 45168 Wkręt 6,3 x 19 na klucz 10 z podkładką Audi BMW Ford Mercedes Opel Seat Skoda VW 311826143 N90542602 311821143 07119916967 2026734 11088601 14700,95 zł brutto0,77 zł netto C10005 KOŁEK 6 BMW MINI OPEL NAKŁADKI ZDERZAKA LISTWY PROGU NADKOLA OSŁON TAPICERKI MASKI0,90 zł brutto0,73 zł netto SMAR OLEJ SILIKONOWY SPRAY DO USZCZELEK GUMOWYCH DRZWI I ZAMKOW PRZECIW ZAMARZANIU 200ML BOLL11,50 zł brutto9,35 zł netto IRYDOWE SWIECE DENSO SK20R11 LONGLIFE TOYOTA LEXUS55,00 zł brutto44,72 zł netto Filtr paliwa PS8214,00 zł brutto3,25 zł netto C60693 SPINKA TAPICERKI BAGAŻNIKA PROGU HONDA SŁUPKA SUBARU ; 91560-S6A-003 ; 9091300750,90 zł brutto0,73 zł netto C70358 KOŁEK 8 NADKOLA SUBARU ; 9091400680,90 zł brutto0,73 zł netto Super hit PŁYN DO CHŁODNIC G11 GLIDEX -35stC 5LPłyny do chłodnic samochodowych Jest nowoczesnym wielosezonowym płynem najwyższej jakości do wszystkich rodzajów chłodnic samochodowych. zapewnia doskonałą ochronę silnika nawet w temperaturze -35 °C posiada ochronne właściwości antykorozyjne i środki…21,00 zł brutto17,07 zł nettoszt. Do koszykaZimowy płyn do spryskiwaczy -20stC 5LZimowy płyn do spryskiwaczy Uniwersalny płyn do mycia szyb i innych powierzchni szklanych. Posiada znakomite właściwości myjące. Czyści szybko i skutecznie nie pozostawiając smug, zacieków i plam. Przyjemnie pachnie. Świetnie się sprawdza w gospodarstwie…12,00 zł brutto9,76 zł nettoszt. Do koszykaPŁYN DO CHŁODNIC G11 GLIDEX -35stC 1LPłyny do chłodnic samochodowych Jest nowoczesnym wielosezonowym płynem najwyższej jakości do wszystkich rodzajów chłodnic samochodowych. zapewnia doskonałą ochronę silnika nawet w temperaturze -35 °C posiada ochronne właściwości antykorozyjne i środki…6,00 zł brutto4,88 zł nettoszt. Do koszykaPŁYN DO CHŁODNIC G12 GLIDEX -35stC 1LPłyny do chłodnic samochodowych Jest nowoczesnym wielosezonowym płynem najwyższej jakości do wszystkich rodzajów chłodnic samochodowych. zapewnia doskonałą ochronę silnika nawet w temperaturze -35 °C posiada ochronne właściwości antykorozyjne i środki…8,00 zł brutto6,50 zł nettoszt. Do koszykaSzampon z woskiem do mycia aut i felg 1LSzampon do mycia aut i felg Szampon Samochodowy – Koncentrat 100 % Mocno pieniący szampon przeznaczony jest do mycia samochodów osobowych i ciężarowych unikalny skład sprawia, że bardzo dobrze usuwa zastały brud, kurz oraz inne trudne zabrudzenia…10,00 zł brutto8,13 zł nettoszt. Do koszykaSzampon z woskiem do mycia aut i felg 5LSzampon do mycia aut i felg Szampon Samochodowy – Koncentrat 100 % Mocno pieniący szampon przeznaczony jest do mycia samochodów osobowych i ciężarowych unikalny skład sprawia, że bardzo dobrze usuwa zastały brud, kurz oraz inne trudne zabrudzenia…28,00 zł brutto22,76 zł nettoszt. Do koszykaKONCENTRAT PŁYNU DO CHŁODNIC G11 GLIDEX 5LKoncentrat Płynu do chłodnic samochodowych stosowanie 1:1 z wodą destylowaną otrzymamy 35-37 stC zapewnia doskonałą ochronę silnika nawet w temperaturze posiada ochronne właściwości antykorozyjne i środki antypienne charakteryzuje się doskonałymi…42,00 zł brutto34,15 zł nettoszt. Do koszykaLetni płyn do spryskiwaczy 2LUniwersalny płyn do mycia szyb i innych powierzchni szklanych. Posiada znakomite właściwości myjące. Czyści szybko i skutecznie nie pozostawiając smug, zacieków i plam. Przyjemnie pachnie. Świetnie się sprawdza w gospodarstwie domowym. Usunie wszelki…3,50 zł brutto2,85 zł nettoszt. Do koszykaLetni płyn do spryskiwaczy 1LUniwersalny płyn do mycia szyb i innych powierzchni szklanych. Posiada znakomite właściwości myjące. Czyści szybko i skutecznie nie pozostawiając smug, zacieków i plam. Przyjemnie pachnie. Świetnie się sprawdza w gospodarstwie domowym. Usunie wszelki…2,50 zł brutto2,03 zł nettoszt. Do koszykaNTY,SKV ZACISK HAMULCOWY PRZÓD MERCEDES SPRINTER 2T,3T, 4T, 96-06, VW LT 95-06 /LEWY, SYSTEM BREMBO, FI=48MM/parzyste numery artykułów: BHV684E Ograniczenia producenta: BREMBO Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) Materiał: Żeliwo średnica 1 [mm]: 48 Jednostka pakowania: 1 Ilość w jednostce pakowania: 1 Producent Kod OE BOSCH…225,00 zł190,00 zł brutto154,47 zł nettoszt. Do koszyka Koszt wysyłki: od 17,00 zł Numer katalogowy: 527264 527231 9807100580 527229 Stan magazynowy: 998 szt. Stan produktu: Nowy Kupując ten produkt otrzymasz od nas 99 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zarejestrowanych w naszym sklepie. Opis produktu Recenzje produktu (0) Zestaw oryginalnych uszczelek do siłownika zawieszenia tył Citroen C5 Zestaw zawiera: osłona siłownika uszczelka średnica 37 mm szerokość 3 mm oring średnica 37,3 mm grubość 3,6 mm uszczelka srednica 38x44 mm grubość 2,4 Kod producenta: 527264 527231 9807100580 527229 Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję. Napisz recenzję do tego produktu, a otrzymasz od nas 50 punktów które będziesz mógł wykorzystać na zakupy w naszym sklepie. Dotyczy to tylko Klientów zalogowanych i zarejestrowanych w naszym sklepie. Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję. Pozostałe produkty z kategorii Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies. Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce pokazuj więcej tego komunikatu OSŁONA SIŁOWNIKA ZAWIESZENIA TYŁ CITROEN C5 oe. od. Super Sprzedawcy. Pasuje do Wiele modeli. Stan Nowy Producent części Peugeot OE Numer katalogowy części 527264.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! 25 Oct 2013 18:56 4167 #1 25 Oct 2013 18:56 Level 12 #1 25 Oct 2013 18:56 Witam Mam taki problem, po wymianie reperaturek tylnego wahacza w C5, auto zostało postawione na koła i teraz przód na hydraulice podnosi się bez zarzutu, ale tył po podniesieniu ze stanu 0, o jeden poziom zaczyna falować podnosi go i opuszcza nawet przy zgaszonym silniku na pozycji najwyższej tył jest lekko uniesiony przód jest na samej górze i tył nie faluje ale nie jest na maxa podniesiony. Dodam że auto było podnoszone na podnośniku wjechało na pozycji na maxa w górze wisząc na podnośniku trzeba było zawieche opuścić później z powrotem była podnoszona i dopiero stawiane na koła. Skąd takie falowanie? #2 25 Oct 2013 23:23 MartBan MartBan Level 22 #2 25 Oct 2013 23:23 Na tylnym stabilizatorze jest czujnik poziomu zamocowany obejmą, pewnie na warsztacie została ona odkręcona i po montażu nie trafiła na stare położenie. Do poprawki. #3 27 Oct 2013 21:18 Level 12 #3 27 Oct 2013 21:18 Ok, sprawdzę i jutro napiszę czy pomogło. #4 08 Aug 2014 12:28 Level 12 #4 08 Aug 2014 12:28 Czujnik na tyle zamocowany odwrotnie.
Po wciśnięciu przycisku klapy wystarczy lekko popchnąć klapę do góry i dalej sama się podnosi. Wymiana siłowników zalicza się do tych bardziej przyjemnych napraw. Wcześniej warto zaopatrzyć się w dłuższy kołek lub kij od szczotki którym będzie można podeprzeć ciężką klapę. Ja nie zaopatrzyłem się w żadne dodatkowe wymiana siłownika zawieszenie tyl Autor Wiadomość mazurek411 Mój samochód: citroen xantia Paliwo: diesel Wersja:: 1 Rok prod.:: 1993 Dołączył: 30 Sty 2014Posty: 2Skąd: stalowa wola Wysłany: 30 Styczeń 2014, 18:49 wymiana siłownika zawieszenie tyl Panowie potrzebuje pomocy. Leje mi siłownik tył lewy. Jak się zabraz za jego wymianę? Pomocy audikom Mechanik Mój samochód: Xsara Picasso/XantiII /Citroeny XM,ZX, Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: B / B , G Wersja:: van,AL4 Rok prod.:: 2004 Pomógł: 26 razyDołączył: 18 Wrz 2011Posty: 1127Skąd: Puławy Wysłany: 30 Styczeń 2014, 20:16 Kto ustalił że to siłownik , może na powrocie cieknie . Jeżeli jest podobnie jak w xmenie to nie jest to wielka filozofia , gdy ma się odpowiednia warunki do pracy ( kanał, oświetlenie ) środki chem. i narzędzia . Na początek namoczyć przewody hydro. , nakrętki zawleczkę i wszystkie inne miejsca , parokrotnie . Zaopatrzyć się w super klucz do nakrętki przewodu coby nie narobić sobie dalszych problemów , w miedzy czasie szukać instruktażu naprawy może ktoś gdzieś zamieścił. _________________KK mazurek411 Mój samochód: citroen xantia Paliwo: diesel Wersja:: 1 Rok prod.:: 1993 Dołączył: 30 Sty 2014Posty: 2Skąd: stalowa wola Wysłany: 30 Styczeń 2014, 21:27 Mam swój Malý warsztat i kolega ma xantie i mu cienkie. Ale po zdjęciu kola odziwo jeden przewód nie był założony widocznie spadł. Chodzi o powrót . szczerze nigdy nie miałem do czynienie z hydraulika w Citroënie. Dlatego pytam. Przewód założony i obserwujemy. Specjalizacja to BMW audi VW Skoda SEAT. audikom Mechanik Mój samochód: Xsara Picasso/XantiII /Citroeny XM,ZX, Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: B / B , G Wersja:: van,AL4 Rok prod.:: 2004 Pomógł: 26 razyDołączył: 18 Wrz 2011Posty: 1127Skąd: Puławy Wysłany: 30 Styczeń 2014, 23:16 Z tymi kiepskimi furami to na inne fora , tu się zajmujemy księżniczkami ewentualnie xmenem możesz wpaść . _________________KK darek_k AktywnyKamerzysta Mechanik Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 1997 Paliwo: ON Wersja:: Hathback EXLUSIVE Rok prod.:: 2006 Pomógł: 20 razyDołączył: 15 Kwi 2011Posty: 797Skąd: Zawiercie Wysłany: 31 Styczeń 2014, 07:13 mazurek411 napisał/a: Specjalizacja to BMW audi VW Skoda SEAT. ale reklama, szukasz tu klientów , tu tylko xantia, ew XM, ROBSON1976 Aktywny Mój samochód: Peugeot Partner /VW Golf II Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: ON /ON Wersja:: Tepee /GTD Rok prod.:: 2014 Pomógł: 59 razyDołączył: 17 Lut 2013Posty: 893Skąd: Głogowo k/Torunia Wysłany: 31 Styczeń 2014, 12:01 Panowie chyba lepszy szczery mechanik który najpierw się zapyta co zrobić bo nie miał z hydrauliką do czynienia niż "super" mechanik który się nie pyta a później coś spieprzy Mietek Aktywny Mój samochód: Xantia V6 Activa Poj. silnika (cm3): 2946 Paliwo: Pb Wersja:: Berline Rok prod.:: 1998 Pomógł: 24 razyDołączył: 15 Wrz 2010Posty: 744Skąd: Bytom Wysłany: 31 Styczeń 2014, 15:16 Panowie nie ma sensu tępić innych marek samochodów gdzie nasza tolerancja . Jacoll MechanikJacek Mój samochód: Xsara Picasso Poj. silnika (cm3): 1,6 Paliwo: benzynka Wersja:: Pikuś Rok prod.:: 2008 SKYPE - login: jacoll72 Pomógł: 175 razyDołączył: 31 Paź 2010Posty: 3789Skąd: Lipinki Łużyckie Wysłany: 31 Styczeń 2014, 19:53 darek_k, audikom, A co to Wam sie stalo? Dobrze koledzy pisza, gdzie tolerancja? Zapytac kazdy moze i to nie wazne, czy mechanik, czy nie. _________________Pozdrawiam Jacek Mietek Aktywny Mój samochód: Xantia V6 Activa Poj. silnika (cm3): 2946 Paliwo: Pb Wersja:: Berline Rok prod.:: 1998 Pomógł: 24 razyDołączył: 15 Wrz 2010Posty: 744Skąd: Bytom Wysłany: 31 Styczeń 2014, 22:57 Myśląc nad tym tematem jakbym do tego się zabrał (może koledzy konstruktywnie do tego tematu podeszli ) to dolny serwis kierownica w prawo i poluzować śrubkę konżektora spuściłbym ciśnienie, odkręcić sferę, odkręcić przewody dobrym kluczem żeby nie spier... odkręcić siłownik i w odwrotnej kolejności założyłbym inną używkę (poszukać jakiegoś dawcę) . Reszta to inwencja twórcza "ogarniacza" tematu. Xantia nie jest skomplikowana tylko wymaga dokładności i pomyśleć co do czego może służyć Tak na marginesie ostatnio ogarniałem "nowy" samochód żony Leona i na forum SEATA nikt mnie nie zbeształ tylko podpowiedzieli konstruktywnie co i jak (jak dokręcić śrubę sworznia wahacza/piasta ) Powodzenia mazurek411 pytaj jak by co zawsze się znajdzie jakiś wariat i coś dopowie audikom Mechanik Mój samochód: Xsara Picasso/XantiII /Citroeny XM,ZX, Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: B / B , G Wersja:: van,AL4 Rok prod.:: 2004 Pomógł: 26 razyDołączył: 18 Wrz 2011Posty: 1127Skąd: Puławy Wysłany: 31 Styczeń 2014, 23:54 Wot mądrale , nie zauważyli że to ja mu podpowiedziałem i nie zrozumieli że reszta to żart. Może za cienki ale zawsze . "A co to Wam sie stalo?" _________________KK dejnekomirek MechanikTechnik samochodowy Mój samochód: Citroen C5 x7 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: benzyna + LPG Wersja:: limuzyna Rok prod.:: 2009 SKYPE - login: dejnekomirek Pomógł: 136 razyDołączył: 25 Maj 2013Posty: 2111Skąd: Duisburg Wysłany: 1 Luty 2014, 08:27 Witam. O jednym problemie zapomnieliscie: zanim gleba i spuszczenie cisnienia doradzcie: najpierw max i poluzowac kule, gdyz na spuszczenym cisnieniu jej odkrecenie graniczy z cudem- bedzie obracac sie razem z silownikiem. Jesli silownik jest napiety mozna uzyc sily do kuli, silownik bedzie mocno siedzial. Po poluzowaniu kuli mozna dalej postepowac jak instrukcja wyzej, ale duzym probleme czesto jest tez szpilka mocujaca koncowke silownika do wahacza. Mysle, ze od tego trzeba zaczac- sprawdzic czy da sie ja wyjac, jesli nie to od jej uwolnienia trzeba zaczac. Jesli nie wyjdzie, demontaz jest tez mozliwy, ale strasznie uciazliwy, sa tez duze problemy z oslona gumowa. Na Waszym miejscu doradzalbym najpierw wymiane pierscieni uszczelniajacych, wymiana na inny wskazana tylko jesli powierzchnia tloka ma slady rdzy- w Xantii sa stalowe i niestety szybko rdzewieja, jesli jezdzimy z peknieta oslona i to jest czesto przyczyna duzych wyciekow z silownika. Nalezy rowniez przygotowac sie na wymiane przewodu hydro do silownika, gdyz odkrecenie jego z silownika graniczy z cudem[alu + stal] Jesli tu ugrzezniemy, pozostaje tylko wymiana przewodu od trojnika, tam idzie latwiej. Dobrze jest, przy wymianie na uzywke, od razu zaopatrzyc sie w ten przewod, rowniez uzywany, najlepiej kupujac silownik z przewodem, odkreconym przy trojniku. Latwo wyglada to w opisie, ale w paronastoletnim samochodzie ciagle musimy byc czujni. Nieuwaga , pospiech z uwalnianiem zardzewialych elementow bardzo pomnaza koszty. Wskazane prace w dobrze wyposazonym warsztacie, gdyz nieudolna praca na ulicy moze skonczyc sie katastrofa- ciezko bedzie dojechac do warsztatu, gdy urwiemy np. rurke. Pozdrawiam Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku
Citroen C5 wymiana siłowników klapy tylnej , te drogie from www.autowcentrum.pl. Czarny plastik, który zasłania drugie końce siłowników. Siłownik tylnej klapy citroen najnowsze ogłoszenia na olx.pl. Odkryłem ostatnio, iż napięcie w instalacji prowadzącej do siłownika wynosi nie 12v a mx.8,5v w skutek czego siłownik nie reaguje, gdyż najprawdopodobniej ma zbyt niskie napięcie.
CITROEN C5 AMORTYZATOR PRZÓD150 złZwoleń - Dzisiaj o 07:04ObserwujAmortyzator siłownik hydro przód lewy Citroen C5 x7 2008700 złŁódź, Bałuty - 03 sierpnia 2022ObserwujAmortyzator przedni lewy prawy siłownik gruszka Citroen C5300 złPoznań, Grunwald - 02 sierpnia 2022ObserwujPrzewód zawieszenia citroen c5 III x7 oryginał złKamienica Szlachecka - 29 lipca 2022ObserwujCITROEN C5 III MCPERSOM ZWROTNICA PRZÓD PRAWA299 złSierakowice - 03 sierpnia 2022ObserwujCITROEN C5 II 16V ZWROTNICA PRAWY PRZÓD100 złZwoleń - 27 lipca 2022ObserwujZapisz to wyszukiwanieDamy Ci znać o nowych ogłoszeniach, które do niego C5 po lift hdi zawieszenie - elementy zawieszenia650 złKrotoszyn - 06 lipca 2022ObserwujRozdzielacz hydro zawieszenia przód Citroen C5 III 2011. 155 złŁódź, Bałuty - 24 lipca 2022ObserwujPompa zawieszenia citroen c5600 złWieliczka - 31 lipca 2022ObserwujCięgno korektora prześwitu XANTIA50 złMosty - 25 lipca 2022ObserwujAmortyzator hydrauliczny tył L/P citroen C5 2012r179 złOstrówek - 31 lipca 2022ObserwujZawór, regulator zawieszenia tył, sfera Citroen C5 x7600 złLubin - 30 lipca 2022ObserwujCITROEN C5 I II sfera grucha przód BYDGOSZCZ50 złTarkowo Dolne - 25 lipca 2022ObserwujSiłownik zawieszenia amortyzator tył tylny Citroen C5 X7 III250 złKórnik - 03 sierpnia 2022ObserwujAmortyzatory hydrauliczne citroen c5 2007 rok320 złdo negocjacjiŁódź, Widzew - 19 lipca 2022ObserwujZwrotnica przód przednia lewa prawa kompletna citroen c5 x7 III300 złWęgorzewo - 14 lipca 2022ObserwujBelka oś zawieszenia tył Citroen C5 I sport sedan500 złDobroń - 25 lipca 2022ObserwujCitroen C5 III x7 sfera tył zawór zawieszenia Hydro450 złdo negocjacjiChodzież - 10 lipca 2022ObserwujAmortyzator siłownik teleskop sport hydro Citroen C5 prawy lewy przód100 złKalisz - 19 lipca 2022ObserwujPrzewód zawieszenia Citroen C5 III x7 tył190 złdo negocjacjiChodzież - 10 lipca 2022Obserwujcitroen c5 hdi 01r zbiornik płynu zawieszenia LDS50 złZamość - 31 lipca 2022ObserwujAmortyzatory przód tył Citroen C5 III/peugeot 407 1,6hdi sedan200 złWłocławek - 18 lipca 2022ObserwujAmortyzator citroen C5 01-07130 złKsiążenice - 30 lipca 2022ObserwujZbiornik Płynu Hydraulicznego LDS Citroen C5 LIFT 04-08200 złSobótka - 01 sierpnia 2022ObserwujTylna belka citroen c5 2007 rok rezerwacja300 złdo negocjacjiBełdów - 01 sierpnia 2022ObserwujPrzewody siłownik przód Citroen C5 X7 hdi 2011150 złdo negocjacjiŁódź, Bałuty - 24 lipca 2022ObserwujCITROEN C5 2,0HDI AMORTYZATORA GRUSZKA PRAWY PRZÓD59 złMałomice - 26 lipca 2022ObserwujZawieszenie. Kierownica. Citroen C5120 złGrudziądz - 01 sierpnia 2022ObserwujCitroen C5 III Zawieszenie Przednie Hydro Amortyzatory Zwrotnica Prawa Lewa700 złGniewkowo - 18 lipca 2022Obserwuj508 kły peugeot citroen C5 strefa zgniotu belka150 złWągrowiec - 10 lipca 2022ObserwujCITROEN C5 III WOZEK SANKI TYL TYLNE 08>65 złŁochowice - 31 lipca 2022ObserwujZwrotnica mcpherson lewy Citroen C5 III199 złGanina - 21 lipca 2022ObserwujTylna belka skrętna oś Citroen C5 - 3 lata gwarancji445 złTychy - 12 lipca 2022ObserwujNowa sfera kula hydrauliczna CITROEN C5 III PRZÓD302 złKalisz - 07 lipca 2022ObserwujTYLNA OŚ BELKA ZAWIESZENIA C5 II LIFT HB 2-GRUSZKI CITROEN 2004-2007500 złOstróda - 29 lipca 2022ObserwujORYGINALNY siłownik amortyzator Citroen C5 przedni prawy 5271L61 250 złDrelów - 27 lipca 2022ObserwujTYLNA OŚ BELKA ZAWIESZENIA C5 II LIFT HB CITROEN 2004-2007500 złOstróda - 26 lipca 2022ObserwujRozdzielacz zawieszenia hydro tył Citroen C5 x7 2008500 złdo negocjacjiŁódź, Bałuty - 24 lipca 2022ObserwujPrzewod zawieszenia tyl Citroen C5 FL 5270QS lub 5270QQ250 złDębe Wielkie - 10 lipca 2022ObserwujWozek sanki kołyska Citroen c5 Aircross1 600 złOstrów Wielkopolski - 11 lipca 2022Obserwuj123...14Podobne wyszukiwaniacitroen c5 w Citroencitroen c5 w Samochody osobowecitroen c5 w Motoryzacjacitroen c5 kombi w Citroencitroen c5 aircross w Citroencitroen c5 kombi w Samochody osobowecitroen c5 aircross w Samochody osobowecitroen c5 exclusive w Citroencitroen c5 kombi w Motoryzacjacitroen c5 aircross w MotoryzacjaŁódzkie (100)Śląskie (68)Wielkopolskie (67)Mazowieckie (66)Dolnośląskie (57)Kujawsko-pomorskie (48)Lubelskie (37)Warmińsko-mazurskie (31)Podkarpackie (17)Świętokrzyskie (16)MotoryzacjaNieruchomościPracaDom i OgródElektronikaModaRolnictwoZwierzętaDla DzieciSport i HobbyMuzyka i EdukacjaUsługi i FirmyNoclegiWypożyczalniaDla Ukrainy | Для УкраїниOddam za darmo

osŁona siŁownika zawieszenia tyŁ citroen c5 c5 ii; osŁona siŁownika zawieszenia tyŁ citroen c5 c5 ii. produkt dostępny! 35 szt. 19, 99 pln. model: m6185.

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! addee 05 Apr 2015 14:18 21813 #1 05 Apr 2015 14:18 addee addee Level 11 #1 05 Apr 2015 14:18 Witam użytkowników. Potrzebuję pomocy z zawieszeniem mojego Citroena C5 MK1 2001 silnik RFN zawieszenie hydroactive 3+ Objawy sa natepujace: 1. Wsiadam do auta - poziomuje się. 2. Uruchamiam silnik, moge podnieśc na poziom wyższy od drogowego ale na kolejny już nie. 3. Moge obniżyć na sam dół ale już nie podniesie się - na wyświetlaczu pojawiają się stany zawieszenia ale auto leży na dole. 4. Wyłaczam silnik i załączam zapłon - auto się podnosi do pozycji zadanej przed wyłaczeniem silnika. 5. Jazda autem nie jest przyjemna jest twarde jakby amortyzowały opony,nie trzyma się drogi. 6. Mogę używać przycisku sport i minimalnie zminiejsza podskakiwanie samochodu. 7. Lexia nie pokazuje żadnych błedów w zawieszeniu ale co ciekawe mam do dyspozycji dwa zawieszenia w Lexii. W opcji identyfikacja wychodzi na to samo Valeo. Sprawdziłem ewentualne wycieki - znalazłem miejsce gdzie pokapywał LDS ale po usunieciu przyczyny auto bez zmian. Sama pompa pracuje normalnie, nie pali bezpieczników. Czy ktoś z użytkowników forum/citroen spotkał się z takim cudakiem? Addee #2 06 Apr 2015 11:52 manta manta VIP Meritorious for #2 06 Apr 2015 11:52 Twarde zawieszenie oznacza że sprężyna się ulotniła Czyli kule do wymiany. Najbezpieczniej wymieniać na takie same. Prawdopodobnie układ nie widzi położenia zawieszenia, dlatego zawiesza działanie, czujniki do kontroli, połączenia mechaniczne i wartości elektryczne. #3 06 Apr 2015 20:54 addee addee Level 11 #3 06 Apr 2015 20:54 Dzięki za odpowiedź w tym temacie. Zainspirowałeś mnie do sprawdzenia samochodu raz jeszcze. 1. Testowałem kule poprzez naciskanie samochodu i sprawdzanie ugięcia - wydaje mi się, że jeśli kule są zużyte to parami ponieważ nie ma różnicy w ugięciach L/P na przodzie oraz L/P na tyle. 2. Sprawdziłem czujniki zawieszenia, wydają się być sprawne, połączenie mechaniczne i elektryczne OK. 3. W Lexii mam wysokość odniesienia ustawioną na 128P i 120T ale przy próbie zmiany nawet o jeden krok Lexia sygnalizuje czujniki poza zakresem. Sama wysokość zawieszenia jest jak w serwisówce. Jak mogę inaczej zdiagnozować zużycie kul/sfer? Jak skalibrować ustawienie czujników bez przyrządu? Rozumiem, że opuszczam zawieszenie na dół i reguluję czujnik położenia? O jaką wartość? Mogę to mierzyć omomierzem? addee #4 08 Apr 2015 20:22 pp:) pp:) Level 13 #4 08 Apr 2015 20:22 Nie miałem c5 (UKŁAD LDS), może układ jest zapowietrzony. W układach hydraulicznych (LHM starszych, czyli przed C5) można było wykręcić kulę z macpersona i jeżeli była OK to nie miała płynu LHM w środku (przy najniższym położeniu, brak ciśnienia w układzie i dobra membrana musiała wypchnąć płyn z kuli), jeżeli była uszkodzona to miała olej w środku << == tyczy się sfer na macpersonach nie tych dodatkowych. #5 09 Apr 2015 00:30 The Fuse The Fuse Level 11 #5 09 Apr 2015 00:30 Witam , sprawdź poziom płynu LDS na poziomie poziomie zawieszenia sam dół ikona na wyświetalaczu (stop) w komorze silnika z lewej strony pod czarną pokrywą. Odkręć korek powoli uzupełnij poziom do widocznej szczerbinki nie zalewając jej. LDS uzupełnia się na opuszczonej pozycji gdyż jest to położenie w którym płynu cofa się do zbiornika najwięcej. Jeśli postąpisz odwrotnie, procedurę dolewania LDS wykonasz w położeniu do jazdy lub co gorzej w najwyższym położeniu to przy opuszczeniu pojazdu wystrzeli korek. UWAGA NA LAKIER POJAZDU Płyn LDS jest płynem syntetycznym wchodzi w reakcje z lakierem, plami odzież JEST HIGROSKOPIJNY CHŁONIE WILGOĆ ZALECA SIĘ WYMIANE CO KM JESLI NIE GROZI ZATARCIEM POMPY... W załączniku dołączam instrukcję serwisową nazwa pliku " C5 i C8 Symptomem świadczącym o niskim poziomie LDS świadczy nieustanne z przerwami unoszenie się i opadanie pojazdu na postoju. NALEŻY TAKŻE PAMIĘTAĆ O PODNIESIENIU POJAZDU NA MAKSA JEŚLI POJAZD MA BYĆ PODNIESIONY NA PODNOŚNIKU, ZAPOBIEGA TO OPADNIĘCIU POJAZDU PO JEGO OPUSZCZENIU NA CZTERY KOŁA, ZAZWYCZAJ MECHANICY TO POMIJAJĄ I SAMOCHÓD OPADA I SĄ W SZOKU KOŁYSAJA NIM NA LEWO I PRAWO ABY WZBUDZIĆ ZAWIESZENIE NIC TO NIE POMOŻE TRZEBA ZAMKNĄĆ I OTWORZYĆ POJAZD I POMPA ZAWIESZENIA RUSZY POJAZD SIĘ UNIESIE I BĘDZIE MOŻNA ODCHYLIĆ RAMIONA PODNOŚNIKA Z POD SAMOCHODU. Citroen z hydroaktywnym zawieszeniem to pojazdy które wymagają oczytania postępowania serwisowego, remonty na czuja może to i tamto to zapowiedź większych problemów. Posiadam C5 MKI 2002 DE kombi 6FZ Trochę już doświadczyłem po garażowych magikach Proszę pisać jeśli macie jakieś pytania, chętnie pomogę. Cytrynkę doprowadziłem do stanu bezproblemowego obecnie ma wiele nowych podzespołów i śpię spokojnie dużo czytam i wiele robię sam na ile oczywiście pozwalają moje warsztatowe warunki. Attachments: re Download ( KB) Punkty: 4 for the user Download ( MB) Punkty: 4 for the user Download ( KB) Punkty: 4 for the user #6 09 Apr 2015 00:51 The Fuse The Fuse Level 11 #6 09 Apr 2015 00:51 pp:) wrote: Nie miałem c5 (UKŁAD LDS), może układ jest zapowietrzony. W układach hydraulicznych (LHM starszych, czyli przed C5) można było wykręcić kulę z macpersona i jeżeli była OK to nie miała płynu LHM w środku (przy najniższym położeniu, brak ciśnienia w układzie i dobra membrana musiała wypchnąć płyn z kuli), jeżeli była uszkodzona to miała olej w środku << == tyczy się sfer na macpersonach nie tych dodatkowych. NIE WYKRĘCAJ KULI JEŚLI ZAMIERZASZ to ZROBIĆ NAJPIERW ODŁĄCZ KLEMY Z AKUMULATORA, UPUŚĆ WYSOKIE CIŚNIENIE Z UKŁADU ZAWIESZENIA Przed ponownym jej wkręceniu należy każdorazowo wymienić oring. Co do opisu symptomu uszkodzonej membrany to potwierdzam, ale samo odkręcenie kuli i przechylenie jej i wyciek odrobiny płynu nie świadczy o jej zniszczeniu. Aby potwierdzić przebicie membrany należy odkręcić korek na sklepieniu kuli i wówczas jeśli z tego miejsca popłynie płyn lds to kula wewnętczna gumowa membrana oDdzielająca komorę poduszki gazowej od płynu LDS jest przebita płyn przedostaje sie do komory gazowej i mamy efekt twardego amortyzatora, kula idzie na złom, WYMIENIA SIĘ NA NOWĄ, UŻYWANE NICZEGO NIE GWARANTUJĄ. Sprawdź instrukcję i zobacz jak taka kula jest zbudowana na przekroju. KULE rozbierałem w Xanti i tak to wyglądało. Regeneracja polega na podniesieniu ciśnienia gazu w kuli jeśli membrana jest szczelna. Wykonuje sie to na wysoko wyspecjalizowanym stole roboczym w warunkach garażowych MOZNA zrobić sobie krzywdę. C5 ma trochę inny korek którego jeszcze nie odkręcałem o ile idzie bo to inna konstrukcja i całkiem możliwe że się już nie da tylko wymiana na nową bo regeneracja przy przebitej membranie jest nie możliwa. W C5 mamy 6 kul 4 na każdym z amortyzatorów i 2 reduktora zawieszenia po jednej na os przednią i tylną odpowiadają za nieopadanie pojazdu na postoju, tak zwane akumulacyjne. Cena za sztuke to ok 230 zł wymagane 2 na wymianę Natomiast kula do amortyzatora zawieszenia macpersona to wydatek WSZELKIE MANIPULACJE PRZY OGLĘDZINACH KULI WYKONUJECIE NA WŁASNE RYZYKO. Ciśnienie 44bary!!! LHM-u NIE STOSUJE SIE PRZY POMPIE ELEKTRYCZNEJ TYLKO W MECHANICZNEJ NA PASKU OSPRZĘTU, W STARSZYCH MODELACH PONIŻEJ 2000 ROKU TYPU XANTIA Attachments: Citroen_C5_-_Tylny_wa Download ( KB) Punkty: 4 for the user Citroen_C5_-_Amortyzatory_przedn Download ( KB) Punkty: 4 for the user #7 09 Apr 2015 08:08 kbys kbys Level 14 #7 09 Apr 2015 08:08 Pompa działa to musisz wykonać regulacje czujników wysokości . I wszystko wróci do normy. Sprawdź czy ramie z cięgnem nie przeskoczyło odwrotnie zdarza się ze przeskoczy jak ktoś podniesie na max do góry zawieszenie i pojeździ po dziurach. #8 09 Apr 2015 11:28 The Fuse The Fuse Level 11 #8 09 Apr 2015 11:28 Słuszna uwaga' instrukcja regulacja prześwitu powinna pomóc. #9 09 Apr 2015 20:43 addee addee Level 11 #9 09 Apr 2015 20:43 Koledzy dzięki za wskazówki, jutro planuję przejść procedurę regulacji prześwitu. Dam znać jak poszło. Zauważyłem, że auto opada jak stoi co wcześniej nie miało miejsca, mam nadzieje, że regulacja załatwi temat. Zwłaszcza, że nie ma tego samoczynnego podnoszenia na dziurach i opadania po wykryciu lepszej nawierzchni. Myślałem, że już mnie nic nie zaskoczy w cytrynie ale widać jeszcze wiele nauki przede mną Kolego The Fuse dzięki za materiały, postudiuje sobie do poduszki żeby być gotowym do walki. Czy ktoś może mi podesłać zrzuty ekranu z Lexii z zakładki o regulacji zawieszenia? Chciałbym porównać z danymi jakie wyjdą mi po regulacjach. Addee Helpful post #10 11 Apr 2015 23:10 The Fuse The Fuse Level 11 Helpful post #10 11 Apr 2015 23:10 Jaki rezultat przeprowadzonej procedury? #11 12 Apr 2015 13:17 addee addee Level 11 #11 12 Apr 2015 13:17 Cześć, Właśnie wróciłem z garażu z bananem na gembie. Działa! Walczyłem od piątku już miałem się poddać ale poszło. Problemem była niewłaściwa nastawa wysokości zawieszenia w Lexii, nie jest idealnie bo we Wro ciężko o garaż z wypoziomowanym kanałem ale jest znacznie lepiej. Poziomuje, podnosi, opuszcza wrócił komfort Cytryny. Co dziwne po zmianie nastaw w Lexii są widoczne wartości bez zmian czyli 128/120 kroków ale po zmianie auto podniosło się i wypoziomowało. Mam wrażenie, że mimo wszystko coś jeszcze nie gra ponieważ przy najechaniu na studzienkę czuję, że amortyzuje na obu osiach ale wrażenie jakby zużytego amortyzatora z tyłu, czyżby kula? Bez względu na L czy P taki sam efekt może kula dodatkowa? Kolejne pytanie jakim cudem samo się przestawiło? Może się zdarzyć kolejny raz? Wielkie dzięki za pomoc! #12 13 Apr 2015 20:05 kbys kbys Level 14 #12 13 Apr 2015 20:05 Tam regulacja jest na drążku stabilizatora i nie ma zbytnio frezów większa dziura i uderzenie i ta obejma się potrafi przestawić. #13 18 Apr 2015 19:48 addee addee Level 11 #13 18 Apr 2015 19:48 Cześć, Zmuszony jestem powrócić do tematu ponieważ po kilku dniach Cytryna znów przypomniała o zawieszeniu. Jadąc przez osiedle zauważyłem że na progach zaczyna podskakiwać a że było ich około 10 to na ostatnim Cytryna opadła prawie do zera i poczułem próg na tłumiku. Podłączyłem Lexie i znów kalibracja - nie wiem może robię coś źle. Może ktoś oceni pomiary Lexii i podpowie co dalej. Za każdym razem Lexia informuję że jeden lub oba czujniki są poza zakresem. Teraz jest OK, ale obawiam się, że po kilku dniach znów powrócę do tematu. Pierwszy obrazek to poziom zero, drugi drogowy, trzeci wyższy a ostatni najwyższy. #14 27 Apr 2015 20:36 The Fuse The Fuse Level 11 #14 27 Apr 2015 20:36 Możliwe że czujnik położenia osi przedniej lub tylnej jest uszkodzony, pomimo regulacji odczyt jest po za zakresem. #15 30 Apr 2015 21:31 addee addee Level 11 #15 30 Apr 2015 21:31 Problem wydaje się rozwiązany chociaż niestety nie wiem co było przyczyną. Nie mogąc znaleźć przyczyny problemu oraz zmartwiony ciągłymi porażkami oddałem auto do specjalisty od francuskich samochodów. Diagnoza - dobra zrobimy Efekt - zrobione Co było przyczyną? - wie Pan czujniczki trzeba było aktywować - jakie czujniczki, gdzie? - no wie Pan w komputerze Niczego więcej nie wyciągnąłem ale auto śmiga, próbne 150km bez problemu, podnosi, opuszcza, poziomuje. Wszytko śmiga ale niewiedza męczy. Facet robi tylko PSA i wygląda na to, że wie co robi a przy tym nie ściemnia i nie naciąga. Dzięki wszystkim za pomoc - szkoda, że nie mogę rozwiązania tematu wrzucić na forum. Jak ktoś będzie szukał specjalisty od PSA we WRO podrzucę namiary. Pozdrawiam Addee
Re: ( Citroen C5 ) Wymiana tylnych tarcz hamulcowych. Witam wszystkich. Przy wymianie tylnich tarcz hamulcowych musowo jest odkrecenie zaciskow. Zaciski sa aluminiowe , one na stykach utleniaja sie. Albo trzeba je przelozyc z prawej strony auta na lewaalbo dobrze przeczyscic placzczyzne styku. #1 Hej, wziąłem sie za wymianę amortyzatora-siłownika przod prawa strona problem w tym ze nie mogę odkręcić sfery wszelkie klucze sie poddają i tu pytanie czy da rade wyjąc ten amortyzator z całym zawieszeniem czy będzie problem z wyjściem sfery razem zawieszenie? Może ktoś z Was to przerabiał. Aha autko to cytryna C5 z 2012 r 2,7 Hdi #2 Nie bardzo wiadomo o co ci chodzi... weź to napisz jakoś po ludzku... czego nie możesz odkręcić... #3 Pewnie "C" #4 Woodoo, sfera to jest ten balonik na rysunku pozycja C, bardzo ciężko czasami to ruszyć. #5 Woodoo, sfera to jest ten balonik na rysunku pozycja C, bardzo ciężko czasami to ruszyć. Wiem toomii76 tylko po co ją odkręcać przy wziąłem sie za wymianę amortyzatora-siłownika ??? ale może autor się określi.... #6 Siłownik cieknie na dole schemat podobny tylko starsza wersja bo z glonojadów a chodzi o wymianę samego siłownika sferę muszę włożyć stara. I jak mam na samochodzie nijak nie mogę sfery ruszyć a jakby wyszła razem z siłownikiem to moZe bym jakoś inaczej odkrecil #7 Trochę mnie dziwi, że bierzesz się za hydraulike jak nie umiesz odkręcić kuli. Nie chcę być złośliwy, ale wiesz z czym to się je? żeby później nie było,, c5 się nie podnosi '' #8 I jeszcze w pape olejem dostanie #9 Spokojnie ciśnienie jest spuszczone i wiem z czym to sie je tylko moje pytanie brzmiało czy da rade wyciągnąć amor razem ze sfera? Ale widzę ze panowie więcej pyta ot jest wiec już nie pytam. Swoją drga skoro jesteście tacy znawcy to powinniście to wiedzieć a nie wysmiewajki tylko uskuteczniać. Myśle ze można temat zamknąć... #10 Sfera z tego co pamiętam nie ma nacięcia na klucz więc albo porządny pasek albo staropolska metoda... #11 Nie ma żadnego nacięcia niestety pasek żaden nie dał rady nawet łańcuchowy klucz sie gnie i nie ruszył sfery ale jestem daleki od staropolskich metod typu młotek i mesel... #12 Mati, polecam po staropolsku #13 Pierwszą tak robiłem, i w pysk olejem dostałem ( to, że cieknie olej i jest ustawiony max w dół nic nie daje ) Teraz jak podejście jest to klucz łańcuchowy rodem z zsrr i musi pójść. #14 Zamiast płakać to trza pomyśleć (ja wiem, że to boli)i pokombinować... Jeszcze nie było sfery żeby się nie dała mi odkręcić moje pytanie brzmiało czy da rade wyciągnąć amor razem ze sfera? Myślę, że nawet przez moment się nie zastanowiłeś nad sensem swego pytania... #15 Mylisz sie .... może nie jest to cud techniki wiadomo potrzeba matka wynalazku ale nie dał mój „klucz” rady. Zastanowiłem sie nad sensem pytania czy można wyjąc amor razem ze swetra? C0 tu nie jest zrozumiałe? 7900 1,9 MB · Wyświetleń: 35 #16 W życiu nic mnie nie dziwi... Nie spróbujesz, się nie dowiesz... W razie W wjedzie normalny zawias a my pomożemy ci w telekodowaniu... Tak na poważnie. Ile cm otworu ma gniazdo poduszki a ile sfera... Nie zakumales żartu producenow? Szukaj sfery jak łańcuchem nie puszcza... Reszty się już chyba domyslasz. Chyba że ładnie szlifujesz sprawy #17 Zawezwij hydraulika z dobrym rurhakiem i wytarmosi .
Re: ( Citroen C5 ) Wymiana siłownika zawieszenia hydro przód C5. Samo rozpięcie końcówki stabilizatora nic nie daje. Dalej nie ma możliwości wyjęcia siłownika ( brak miejsca ). Są dwa sposoby, ale w każdym trzeba odkręcić śrubę półośki i poluzować śrubę, górę i dół wspornika.
Waluty Wybierz walutę W magazynie Dostępność: W magazynie W magazynie Zamów teraz, a wyślemy w ciągu: nie dotyczy przesyłek gabarytowych Koszty dostawy Cena nie zawiera ewentualnych kosztów płatności Numer magazynowy: PL124365 Stan produktu: Nowy Gwarancja: 2 lata Dokument sprzedaży: Paragon lub faktura VAT Numer magazynowy: PL124365 Stan produktu: Nowy Gwarancja: 2 lata Dokument sprzedaży: Paragon lub faktura VAT zapytaj o produkt Opis: NOWY ZAMIENNIK DWULETNIA GWARANCJA PRODUCENTA STAN CZĘŚCI: NOWY O NUMERACH SERWISOWYCH: 527264 5272 64 ZASTOSOWANIECITROENC5 I II 01-08 r. HDI 16V 16V HDI HDI V6 Re: ( Citroen C5 ) Ręczne regulowanie zawieszenia Hydro C5 X7-prośba o rady. Wpierw musisz wpisać 000 dla przodu i 000 dla tyłu, później 160 dla przodu i 106 dla tyłu. Jest to początkowe ustawienie, jeśli będzie źle to próbować trzeba dalej. Za każdym razem trzeba wpisywać 000. Silnik włączony.
Wymiana siłownika tył C5 X7 Autor Wiadomość grzegorz1975 Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Diesel Wersja:: sedan Rok prod.:: 2010 Dołączył: 19 Kwi 2014Posty: 90Skąd: Chełm Wysłany: 6 Kwiecień 2020, 13:44 Wymiana siłownika tył C5 X7 Siema poszukuję manualki odnośnie wymiany siłownika tylnego. Może ktoś z forumowiczów robił to z góry dzięki za podpowiedzi oraz fotki jeżeli ktoś ma. _________________grzegorz1975 Ostatnio zmieniony przez pedro 12 Kwiecień 2020, 08:41, w całości zmieniany 1 raz JBL Mój samochód: C5 X7 Poj. silnika (cm3): 1997 Paliwo: ON Wersja:: CrossTourer Rok prod.:: 2015 Dołączył: 04 Cze 2014Posty: 44Skąd: Warszawa Wysłany: 7 Kwiecień 2020, 08:24 grzegorz1975 Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Diesel Wersja:: sedan Rok prod.:: 2010 Dołączył: 19 Kwi 2014Posty: 90Skąd: Chełm Wysłany: 7 Kwiecień 2020, 09:33 Siema dzieki za materiał ale niestety nie ten model _________________grzegorz1975 henryxm Mechanik Mój samochód: XM2,1 C4 Picasso Hatchback C5 X7 Sedan : Poj. silnika (cm3): 2088 Paliwo: Diesel Wersja:: Exclusive, Hatchback, Sedan Exclusive Rok prod.:: 2010 Pomógł: 37 razyDołączył: 14 Lis 2008Posty: 1034Skąd: okolice Głogowa Wysłany: 7 Kwiecień 2020, 11:34 C5 x7 C5 X7 tutorial pdf grzegorz1975 Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Diesel Wersja:: sedan Rok prod.:: 2010 Dołączył: 19 Kwi 2014Posty: 90Skąd: Chełm Wysłany: 7 Kwiecień 2020, 11:55 Dzieki _________________grzegorz1975 JBL Mój samochód: C5 X7 Poj. silnika (cm3): 1997 Paliwo: ON Wersja:: CrossTourer Rok prod.:: 2015 Dołączył: 04 Cze 2014Posty: 44Skąd: Warszawa Wysłany: 8 Kwiecień 2020, 07:14 grzegorz1975, sorry spojrzałem na pojemność a myślałem rocznik henryxm, o cholera, jaka piękna rozpiska. Masz może więcej takich materiałów? Też przeskoczyłem na X7 i wypadało by się podszkolić henryxm Mechanik Mój samochód: XM2,1 C4 Picasso Hatchback C5 X7 Sedan : Poj. silnika (cm3): 2088 Paliwo: Diesel Wersja:: Exclusive, Hatchback, Sedan Exclusive Rok prod.:: 2010 Pomógł: 37 razyDołączył: 14 Lis 2008Posty: 1034Skąd: okolice Głogowa Wysłany: 8 Kwiecień 2020, 11:34 Zrobiłem aktualizacje C5 x7 hydro zawieszenie - dodałem 7 kolejnych plików pdf . A co konkretnie Cię interesuje? grzegorz1975 Mój samochód: Citroen C5 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: Diesel Wersja:: sedan Rok prod.:: 2010 Dołączył: 19 Kwi 2014Posty: 90Skąd: Chełm Wysłany: 8 Kwiecień 2020, 17:51 Siema muszę wymienić siłownik tył prawy niestety cytryna puściła soki, dlatego szukam jakiś podpowiedzi odnośnie wymiany przedniego siłownika znalazłem filmik to sprawa prosta a z tyłem jeżeli chodzi o info straszne pustki. _________________grzegorz1975 pedro AktywnyCitroen Kalisz Mój samochód: Citroen C5 X7 C4 3D Poj. silnika (cm3): 2000;1600 Paliwo: Diesel Wersja:: 163KM Sedan , VTR-3D Rok prod.:: 20102005 SKYPE - login: pedro-kalisz Pomógł: 71 razyDołączył: 25 Sty 2009Posty: 2344Skąd: Kalisz Wysłany: 11 Kwiecień 2020, 23:11 Podnosisz auto max w gore, unosisz lewarkiem i stawiasz na kobyłki, opuszczasz zawieszenie na glebę, przód usiądzie tył pójdzie w górę. Poluznic kulę. Teraz potrzebna by była lexia, trzeba spuścić ciśnienie z układu. Po tym odpinasz akumulator, odpinasz zawleczkę między wahaczem a silownikiem, odpinasz 2 rurki wpięte w mieszek, odkrecasz przewód ciśnienia z silownika, wykrecasz kulę całkowicie i wyciagasz silnownik. Zaopatrz sie w obejme drucianą do oslony gumowej ok 60mm. LDS, i powodzenia _________________LEXIA/PP2000 C5 X7 FAP 163KM na hydro C4 3D HDi kiedyś: GSA,BX ZX ZX BX XM ,Xantia Xantia EXCLUSIVE HB, Xsara VTS HDi, C4 Picasso HDi, C5 FL Kliknij"POMÓGŁ"jak tak się stało JBL Mój samochód: C5 X7 Poj. silnika (cm3): 1997 Paliwo: ON Wersja:: CrossTourer Rok prod.:: 2015 Dołączył: 04 Cze 2014Posty: 44Skąd: Warszawa Wysłany: 12 Kwiecień 2020, 07:46 henryxm, ciężko powiedzieć co konkretnie, bo aktualnie brak problemów. Wszystko ? A tak na poważnie dzięki za to co dałeś. Jak w przyszłości będą problemy to się odezwę w jakimś poście lub zrobię nowy. Dzięki. pedro AktywnyCitroen Kalisz Mój samochód: Citroen C5 X7 C4 3D Poj. silnika (cm3): 2000;1600 Paliwo: Diesel Wersja:: 163KM Sedan , VTR-3D Rok prod.:: 20102005 SKYPE - login: pedro-kalisz Pomógł: 71 razyDołączył: 25 Sty 2009Posty: 2344Skąd: Kalisz Wysłany: 12 Kwiecień 2020, 08:41 Sorki nie doczytalem twojego auta... Mój opis jest do c5 01-08 r... _________________LEXIA/PP2000 C5 X7 FAP 163KM na hydro C4 3D HDi kiedyś: GSA,BX ZX ZX BX XM ,Xantia Xantia EXCLUSIVE HB, Xsara VTS HDi, C4 Picasso HDi, C5 FL Kliknij"POMÓGŁ"jak tak się stało Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku
Kup taniej Belka zawieszenie tył Citroen C5 I sedan z Słubice na Allegro.pl, za 499,99 zł w kategorii Układ zawieszenia - Belki zawieszenia. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 10767921008?
POWRÓT Citroen C5 I gen 2002 czy można regenerować cieknący siłownik zawieszenia hydropneumatycznego? Czy muszę kupić nowy? Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. Rafał | Serwis Samochodów Terenowych i Osobowych '' LandyZone'' F. Philipsa 8, Piła witam - tak, takie siłowniki można regenerować, są w Polsce firmy które robią to profesjonalnie Rafał | AUTOMECHANIKA 24H POMOC DROGOWA WULKANIZACJA mechanika Dobiesławice 16, Kraków tak można go regenerować UMÓW WIZYTĘZbigniew | Stacja Obsługi Samochodów Zbigniew Czarnocki ul. Bokserska 9, Warszawa Tak, są firmy, które się w tym specjalizują. MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI Białystok Bielsko - Biała Bydgoszcz Czeladź Częstochowa Gdańsk Gdynia Gliwice Gorzow Wielkopolski Katowice Kielce Kraków Lublin Olsztyn Poznań Radom Rzeszów Sosnowiec Szczecin Toruń Warszawa Wrocław Zielona Góra Łódź Białystok Bielsko - Biała Bydgoszcz Czeladź Częstochowa Gdańsk Gdynia Gliwice Gorzow Wielkopolski Katowice Kielce Kraków Lublin Olsztyn Poznań Radom Rzeszów Sosnowiec Szczecin Toruń Warszawa Wrocław Zielona Góra Łódź Nie znalazłeś(aś) rozwiązania Twojego problemu? ZADAJ NOWE PYTANIE INFO 7 tysięcy mechaników Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach. Darmowa wiedza Zadanie pytania oraz odpowiedźmechanika jest darmowa.
Re: ( Citroen C5 ) zawieszenie hydropneumatyczne c5 2.0 hdi, 2009 Jeśli Ci się poci siłownik to trzeba spróbować naprawić mu uszczelnienie bo w końcu zgubisz cały LDS. Ale to jest osobna usterka, to nie ma nic wspólnego ze "sprawnością zawieszenia" którą Ci mierzono. POWRÓT Citroen C5 hdi 2 gen 2006 Zawieszenie pneumatyczno-hydrauliczne. Jak poznam zużycie sfer w tego typu zawieszeniu? Dziękuje Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. Artur | Art-Gum Wolności 318, Będzin podstawa to ogledziny czy nie ma wyciekow,druga sprawa ja slabe sfery auto jest sztywne MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI INFO 7 tysięcy mechaników Tylu mechaników dzieli się swoją widzą i doświadczeniem o samochodach. Darmowa wiedza Zadanie pytania oraz odpowiedźmechanika jest darmowa.

Ja to opiszę tak myślę w miarę dokladnie: 1. podnieść tył samochodu i ustawić na klockach- w tym wypadku nie można podstawiać nic pod wahacze. 2. spuścic ciśnienie z ukladu luzując śrubę kluczem 12 na konżektorze - tak żeby wahacze nie były napięte. 3. zdemontować tylne koła. 4. odkręcic drązek reakcyjny od wahaczy.

Informacje o Osłona siłownika zawieszenia C5 527264 Oryginał - 8760374376 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2021-05-17 - cena 37,05 zł Przewód Zawieszenia Przewody Citroen C5 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!

Twarde zawieszenie HA3. Witam. W piątek byłem w warsztacie poleconym od cytrynek i zawieszeń hydroaktywnych. Wydaje mi się że mój C5 2,0 HdI wersja SX 2005r przebieg 98000, bez przycisku sport, jest trochę twardy. Nie dawno miałem okazję się przejechać znajomego cytryną tylko z silnikiem 1,6 też bez sport.

Witam, zastanawiam się nad zakupem regenerowanego siłownika do C5 X7 (2009 r) w firmie Nagengast (Gdańsk) koszt 415zł (z wysyłką ) + 400 zł kaucja (zwracana po odesłaniu starego) .Nowy ( w aso, w zachodniopomorskim ) 1030 zł (przedni, bez kosztów wymiany) . Gwarancja 1 rok, tyle że w przypadku aso jak się zepsuje to jadę i robią wvUAV.